附上變速箱的構造，以利講解 以altis的車來講，打入「P」檔是變速箱控制兩前輪使車子停住，拉手煞車是控制兩後輪，先有這個槪念。 想想先以不拉手煞車，試想如只用排「P」檔的方式停車，如在有一點坡度的地面時，此時你會發現車子會往前移動一下，為什麼? 這時候車會停下來是靠，變速箱內的「駐車鎖定爪」，勾住「駐車鎖定齒輪」，再經過變速箱內的「差速器」及一連串的齒輪，來到左右傳動軸，再到兩前輪的軸心，再到輪胎與地面的磨擦力而停住車子，還有作用與反作用力的關係，變速箱是必要承受另一個方向的扭轉，而變速箱和引擎是一體，靠著引擎腳的支撐，與車身固定在一起，前面提到為何「車子會往前移動一下」就是以上種種零件之間的間隙所產生，及引擎腳內有像皮，所造成的移動，簡單說此時變速箱是處在負載的情況下。 所以要何時打入「P」檔，且能讓「駐車鎖定爪」完全勾住「駐車鎖定齒輪」，又要讓變速箱在「零」負載的情況下。 先以有一點坡度解釋: 我的方法是，一般我們會「踩腳煞車」把車停好位置，車己不動了， (A)腳煞車依然踩著不放 (B)打入「P」檔 (C)拉起手煞車但還不全拉緊右手依然拉住手煞車，(等待隨時作拉緊的動作) (D)慢慢放腳煞車，(要非常的慢) 此時會有兩種可能，第一種是「駐車鎖定爪」尚未勾住「駐車鎖定齒輪」，當你慢慢放腳煞車，「駐車鎖定齒輪」會轉動，好讓「駐車鎖定爪」勾住，此時排擋頭會產生一個聲音「卡」(要很注意聽)，一聽到「卡」的聲音，同時(全力)拉緊手煞車，再放鬆腳煞車，大功告成 第二種是，運氣好的話，在(B)的動作時「駐車鎖定爪」己經勾住「駐車鎖定齒輪」，當你(D)慢慢放腳煞車，不會再有「卡」，就全力拉緊手煞車，再放鬆腳煞車，大功告成 如果你是歸毛的人，遇到第二種情況，你可以重新前後移動車子，再重來一次依順序(A)(B)(C)(D)。直到遇到第一種情況。 如在平地，(指的是放掉腳煞車及手煞車，車子不會在前後移動)， 此時a.腳煞車b.手煞車c.打P檔 , 一般會是a -> b -> c ， 以上是小弟的淺見，提供給大家參考。
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發表於 2016-1-5 22:36
